Rozhovor se stavitelem MČR oblastních výběrů žactva Kubou Ransdorfem
Jak se stalo, že právě ty stavíš tratě na MČR oblastních výběrů?
Na první organizační schůzce přišel hlavní rozhodčí Radim Hošek s nápadem, jestli bych se stavby neujal. Chtěl dát důraz nejenom na hlavní, ale i na žákovské kategorie. Neváhal jsem ani chvilku – hned jsem se toho chytil a těšil se, až se přede mnou objeví první verze mapy.
Dlouhá léta jsi v Tretře trénoval žáky. Je to podle tebe dobrá kvalifikace pro stavbu MČR oblastních výběrů?
Trénování vždy znamenalo i vymýšlení tréninků a mapových úkolů pro svěřence, kterých jsem tehdy připravil opravdu hodně. Poslední roky jsem sice spíš trénoval házenkáře, ale možná právě proto mám teď o to větší motivaci postavit parádní tratě odpovídající žákovskému MČR. V minulosti se mi při stavbě párkrát něco nepovedlo – jednou se mi až hanebně utrhly ze řetězu fáborky, jindy jsem poslal jednadvacítky na kontrolu, která nebyla úplně regulérní. Ale dvanáctky a čtrnáctky se mi, myslím, vždycky povedly. Proto pevně doufám, že i tentokrát to bude závod, který bude mít přidanou hodnotu a bude bavit.
Jak dlouho ti příprava tratí trvala?
První draft mapy jsme dostali v květnu, tehdy jsme také byli poprvé v terénu. V červnu už jsem měl hotovou první verzi tratí – ta se koncepčně hodně podobá tomu, jak tratě vypadají dnes. Celý červenec jsem soubor s tratěmi neustále otevíral, dolaďoval detaily, přemýšlel, jak vyvážit farsty, hledal lepší objekty pro kontroly a psal připomínky k mapě. Na začátku srpna jsme s Radimem všechny postupy v lese reálně proběhli, zkontrolovali existenci objektů v terénu a posunuli pár kontrol.
Co by měl závod mladým závodníkům nabídnout?
V první řadě zábavu z hromadného závodu a hodně momentů, kdy budete muset rychle přemýšlet a řešit mapové problémy. Bude to rychlé, terén je velmi dobře průběžný. Les kolem shromaždiště je však hodně pestrý, a tak jsem se snažil, aby každých maximálně pět minut závodu byla trať úplně jiná – nové části lesa, nové mapové techniky, nové výzvy. Chtěl jsem, aby tratě žáků opravdu dostaly péči a přípravu, kterou si zaslouží. Proto letos čekejte víc farstování, delší pytlík na posledním úseku, hodně dynamických změn a pár překvapení. A o to, aby byl závod opravdu napínavý, už se musí postarat závodníci sami!
Co je na stavbě žákovských tratí nejtěžší?
Vyvážit to, aby se ti nejlepší závodníci zapotili, ale zároveň, aby i ti, kteří ještě nemají tolik zkušeností, zvládli trať v rozumném čase a s dobrým pocitem.
A co bys vzkázal závodníkům před startem?
Věnujte těch pár vteřinek kontrole každého kódu! V lese bude obrovské množství kontrol a byla by velká škoda, kdyby jedno opomenutí vedlo k diskvalifikaci dalších sedmi kamarádů z družstva.